Senatul României a adoptat luni, 27 iulie 2026, în sesiune extraordinară, un proiect de lege prin care se instituie un mecanism inedit de reducere a accizei la motorină — o „acciză dinamică", ajustabilă în funcție de evoluția prețurilor pe piața internațională a petrolului. Măsura ar putea aduce o scădere a prețului carburanților la pompă și în regiune, inclusiv pentru șoferii din Republica Moldova care urmăresc îndeaproape evoluțiile de pe piața vecină.
Ce prevede legea
Proiectul, inițiat de fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan (PSD), și de senatorul PSD Claudiu-Daniel Catană, a fost votat cu 115 voturi pentru și 8 abțineri. Acesta instituie o nouă „stare de criză" pe piața țițeiului și a produselor petroliere — a doua de acest fel în 2026, după cea din perioada 1 aprilie–30 iunie, declarată atunci printr-o ordonanță de urgență a Guvernului. De această dată, starea de criză este introdusă direct prin lege, întrucât Executivul interimar nu mai poate legifera prin ordonanțe de urgență.
Noutatea centrală a legii este renunțarea la vechiul sistem de reducere a accizei cu o sumă fixă — 300 de lei la mia de litri (aproximativ 1.170 MDL la mia de litri), aplicat până acum — în favoarea unui mecanism flexibil. Potrivit acestuia, acciza la motorină va putea fi redusă progresiv, cu un procent cuprins între 5% și 25%, în funcție de evoluția simultană a cotațiilor internaționale la petrolul brut și la motorină.
„Este pentru prima oară când introducem o formă de acciză dinamică", a declarat ministrul interimar al Finanțelor, Alexandru Nazare, în timpul dezbaterilor din comisie. Oficialul a explicat că, cu cât criza de pe piața petrolului este mai gravă, cu atât reducerea de taxe va fi mai mare, iar în momentul în care prețurile revin la normal, ajutorul se anulează automat, fără a mai fi nevoie de o nouă decizie politică.
Ministerul Finanțelor va analiza indicatorii de piață de două ori pe lună, pe baza datelor oficiale furnizate de Consiliul Concurenței, și va publica nivelul accizei aplicabil pentru fiecare interval de două săptămâni.
La cotațiile actuale, reducerea accizei ar avea un impact de circa 34 de bani pe litru (aproximativ 1,3 MDL/litru). Impactul ar putea urca însă la 64 de bani (circa 2,5 MDL/litru), respectiv la 84 de bani pe litru (circa 3,3 MDL/litru), dacă prețul internațional al petrolului ar crește cu peste 20% față de perioada dinaintea escaladării conflictului militar din Orientul Mijlociu.
Potrivit estimărilor Ministerului de Finanțe, măsura ar urma să aibă un impact bugetar lunar de aproximativ 100 de milioane de lei românești (aproximativ 390 de milioane MDL).
Cât ar putea costa motorina
În urma aplicării noului mecanism, prețul motorinei la pompă ar putea coborî undeva între 9,62 și 9,85 lei pe litru (aproximativ 37,5–38,4 MDL/litru, la cursul orientativ menționat mai sus), potrivit calculelor prezentate de autorități. Măsura vine într-un moment în care prețul carburanților în România se apropia tot mai mult de pragul psihologic de 10 lei pe litru.
Legea menține totodată controlul asupra exporturilor de carburanți: companiile au în continuare nevoie de acordul prealabil al Ministerului Economiei și al Ministerului Energiei pentru a exporta sau livra motorină ori țiței către alte state din Uniunea Europeană — o măsură menită să prevină scăderea stocurilor disponibile pentru piața internă.
Ce urmează
Proiectul de lege merge acum la Camera Deputaților, care este for decizional în acest caz. Votul din Senat face parte dintr-un pachet mai larg de acte normative pe care Parlamentul de la București urmărește să le adopte în sesiunea extraordinară convocată pentru perioada 27–31 iulie 2026, necesară îndeplinirii unor jaloane asumate de România prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Ministerul Finanțelor urmează să calculeze în continuare efectele măsurii asupra veniturilor publice și să monitorizeze modul în care aceasta se încadrează în ținta de deficit bugetar stabilită pentru finalul anului.
