Autoritățile de la Astana au introdus reguli mai stricte la trecerea frontierei, pe fondul unui aflux tot mai mare de automobiliști din Rusia veniți să facă plinul cu combustibil mai ieftin. Măsura vine în contextul crizei de carburanți care afectează mai multe regiuni rusești, agravată recent de atacurile asupra rafinăriei de la Omsk.
Potrivit viceministrului energiei din Kazahstan, Kaiyrhan Tutkyshbaev, un singur vehicul – fie el turism sau de marfă – nu mai poate intra și ieși din țară decât o dată la 24 de ore. Oficialul a explicat, în cadrul unui briefing guvernamental, că regula are rolul de a opri exportul necontrolat de combustibil și de a menține echilibrul pieței interne de carburanți.
Restricția a fost impusă după ce autoritățile au constatat o creștere bruscă a cererii de benzină în regiunile de graniță cu Rusia – Kazahstanul de Vest, Aktobe și Pavlodar –, unde afluxul de șoferi ruși pusese presiune suplimentară pe stațiile locale de alimentare și amenința să provoace penurie pentru populația din zonă.
Pe lângă limitarea numărului de treceri, autoritățile kazahe au introdus și un control suplimentar asupra cantității de combustibil scoase din țară. Regula este simplă: șoferii pot pleca din Kazahstan doar cu benzina aflată în rezervorul standard al mașinii. Dacă un vameș descoperă o canistră suplimentară, chiar și una de câțiva litri, șoferului i se cere fie să golească combustibilul, fie să lase canistra pe teritoriul kazah.
Practic, așa-numitul "turism al benzinei" – călătorii repetate peste graniță doar pentru a cumpăra combustibil ieftin și a-l revinde sau folosi acasă – devine mult mai puțin profitabil, deși alimentarea propriu-zisă a rezervorului rămâne permisă.
Zeci de tentative de scoatere ilegală a combustibilului
Măsurile nu sunt întâmplătoare. În ultimele luni, Ministerul de Interne al Kazahstanului a raportat mai multe cazuri de contrabandă cu produse petroliere, inclusiv mașini cu rezervoare modificate special pentru a transporta cantități suplimentare de combustibil, precum și rețele care foloseau documente falsificate pentru a scoate carburant din țară. Premierul Oljas Bektenov a cerut, încă din iunie, o supraveghere sporită la frontieră și măsuri ferme împotriva exportului ilegal de combustibili.
Oficialii kazahi insistă însă că nu există riscul unei crize similare celei din Rusia. Rafinăriile din țară funcționează normal, iar rezervele de benzină, motorină și combustibil de aviație depășesc un milion de tone, un volum considerat suficient pentru a acoperi cererea internă.
Kazahstanul, totuși, trimite benzină Rusiei
Deși pune frână exportului "la firul ierbii", statul kazah a acceptat, la nivel oficial, o livrare cu totul diferită: aproximativ 50.000 de tone de benzină cu cifra octanică 92 și 95, care urmează să ajungă în Rusia în iulie și august, sub forma unui ajutor umanitar. Combustibilul ar urma să provină de la rafinăria petrochimică din Pavlodar și de la uzina "Kondensat".
Potrivit unor surse din industrie citate de Reuters, discuțiile sunt avansate, dar nu toate detaliile au fost stabilite, în principal din cauza riscurilor legate de sancțiunile internaționale asupra tranzacțiilor cu parteneri ruși. Cantitatea rămâne, oricum, modestă raportat la nevoile Rusiei, care consumă vara peste 110.000 de tone de benzină pe zi – livrarea kazahă ar acoperi așadar mai puțin de jumătate din consumul zilnic al țării vecine.
Astfel, în timp ce închide practic ușa micilor șoferi care încearcă să scoată combustibil în canistre, Kazahstanul rămâne dispus să discute livrări oficiale, la nivel de stat, cătreRusia – un echilibru delicat între protejarea pieței interne și presiunile diplomatice și economice venite de la Moscova.
