Dan Untură, fondatorul dekora.md, cunoscut în mediul din țara noastră ca un iubitor al motoarelor, și-a împărtășit recent experiența sa de condus o mașină full electrică prin Republica Moldova.
„Mai bine de o lună conduc o mașină full electrică.
Zi de zi. A început experiența cu o călătorie de 1800 km, din Berlin spre Chișinău, după care - prin oraș și ieșiri la distanțe scurte în afară. Deci...
1. Viitorul e electric. Așa cum ziceam și câțiva ani în urmă, când am participat la primul #electric_maraton din istoria spațiului mioritic, organizat de PiataAuto.md și Ilie Toma . Atunci ziceam că următoarea mașina a mea va fi electrică. Iată ca i-a venit timpul.
2. Tehnologiile ( atât mașinile cât și posibilitatea de a încărca rapid) evoluează mult mai repede decât credem. Fără baterie nu ai cum să rămâi, doar dacă nu ești undeva prin Mongolia.
3. O călătorie de 1000 km, câțiva ani în urmă era posibilă cu una electrică, dar ea ar fi fost mai degrabă expediție, decât călătorie.. Astăzi, dacă ai autonomie de minim 250-300 km, nu ai nici un disconfort la deplasare. Ba mai mult, chiar dacă ajungi cu 1-2 h mai târziu, ajungi odihnit, nu ca după o călătorie cu una cu combustibil fosil.
4. Chiar dacă stai la bloc și la birou nu ai cum să încarci, acesta nu e motiv să nu cumperi una electrică. În Chișinău sunt deja stații de 150 kW, care îți fac plinul în jumătate de oră. Atât cat mergi la baie și bei, liniștit o cafea.
5. Dacă stai la curte, poți încărca peste noapte pentru 100-150 km chiar din priză obișnuită, din cea în care bagi încărcătorul de la telefon.
6. Costurile unui km parcurs îs mai mici de 3-5 ori, comparativ cu cele cu ardere internă, dar nu aceasta e cel mai important lucru. E vorba că treci la un alt nivel evolutiv, atucni când știi că nu consumi diesel, ulei, lichide de răcire și multe altele, depalsându-ți fundul din puncul A în punctul B. Da, știu ca nu e așa tot eco cum pare, că minele de extragere a litiului îs o catastrofă pentru zona unde sunt ele, și că reciclarea bateriilor tot e o problemă. Dar, acumulatoare noi avem peste tot, nu doar la mașinile electrice.
7. Primele generații de electrice, apărute acum 7-10 ani erau primele... Cu toate bunele și relele lor. Da, la ele era tot altfel, de autonomie până la design.
8. Taxele la import sunt zero. De aceea, poți să ai aceleași performanțe dinamice ca și un motor de 3-4 litri, fara a plăti 5-10 mii euro taxa vamală. Așa că, chair dacă costul în sine al electricelor e mai mare, se compensează parțial cu aceasta.
9. Deservire periodică, practic nu-i -cauciucuri, plăcuțe, discuri de frână și cam atât.
10. Și încă un lucru important - cum accelerează una electrică, nu o face nici una pe combustibil fosil, din aceeași categorie și același preț. Puterea maximă o ai din prima milisecundă, nu ai nevoie să turezi motorul până la 4-5 mii rotații per minut. Dar, de fapt, peste o perioadă de condus eco, aceasta chiar nu mai contează, căci, după ce începi a conduce o așa mașină, dorința de a apăsa pedala, uluitor, dar dispare... Cum am mai zis - treci la o următoare treaptă evolutivă în ale automobilismului.
Așa că, dacă aveți de gând, nu așteptați, treceți pe electricitate, e fun.
P.S. Eu o să am în continuare și mașină cu motor cu pistoane și biele. Dar cu totul din alt considerent. Nu cel al autonomiei.” conchide Dan Untură.
